Прокладывание подводного силового кабеля

Примером применения продукции нашей компании является использование лебедки для протягивания подводного силового кабеля. Длина прокладываемого провода составляла 1500 м. Оборудование устанавливалось на суше, примерно в 150 метрах от берега. Для установки лебедки и ее закрепления применялся большой экскаватор. Натяжение троса происходило при помощи натяжителя . Для проведения работ, по желанию заказчика привлекались специалисты нашей компании, которые проводили обучение операторов компании клиента и следили за качеством выполняемых работ.

Для проведения работ использовалась следующая техника

Гидравлическая лебедка с максимальной силой тяжения 30 тонн. Работу обеспечивает двигатель внутреннего сгорания. Тяговое усилие обеспечивается работой кабестановых колес, оснащенных канавками. Имеется гидравлическая система. Тяговое усилие можно регулировать. Барабан рассчитан на трос длинной 1000 м, диаметром 36 мм.

Механизм служит для протягивания провода. Предотвращает его расслабление. В случае остановки провод продолжает оставаться натянутым. Конструкция включает в себя два ремня, расположенных друг над другом и вращающихся в противоположные стороны. Тяговое усилие обеспечивается пневмоцилиндрами с блоками прижимных роликов. Для осуществления движения используется мотор-редуктор. Корпус выполнен в виде металлической сварной коробки. Конструкция оснащена манометром. Простое в управлении.

Палубный шпиль является лебедкой с мощным барабаном. Барабан может вращаться в разных направлениях благодаря чему трос или цепь двигается в заданном направлении. При помощи данного механизма происходит перемещение грузов или удержание судна у причала.

Конструкция включает в себя корпус, вертикальный барабан, редуктор и тормоз.

Технические характеристики

Диаметр троса(мм) 16-22

Рабочая нагрузка (тонны) 10-13

Рабочая скорость (м\мин) 12

Мощность (кВт) 7,5

Система швартовки

Для удержания корабля у пирса, плавучих сооружений или около другого корабля применяется система швартовки. Данная система используется также для буксировки или передачи грузов. Нашими специалистами была установлена шести точечная система швартовки, в которую вошли лебедки, гидравлические силовые агрегаты, палубные шкивы, направляющие, мониторы ходовой части. По окончанию работ проведено тестирование.

В систему входят следующие элементы, поставляемые нашей компанией:

Гидравлическая лебедка представляет собой механическое устройство, которое преобразует силу, вызванную потоком жидкости в тяговое усилие. Конструктивно механизм включает в себя следующие позиции: барабан, на который наматывается трос, рама крепления, соединительные шланги, гидравлический мотор, тормоз и редуктор. Основное назначение состоит в возможности поднятия груза и осуществлении горизонтальной буксировки.

Для проведения работ используются дизельные лебедки, которые состоят из следующих конструктивных элементов. Закрытый корпус, внутри которого расположены гидравлические компоненты, в том числе гидравлический бак. Дизельный двигатель и рычаг гидрораспределителя размещены вне корпуса. Кроме того, присутствуют система автоматического торможения, независимый привод и комплекс датчиков.

Специалисты компании всегда готовы подобрать нужную технику и другие элементы необходимые для проведения работ.